Крышный вентилятор DVN 630D6 IE2

Преимущества: 

• Высокоэффективный IE2 двигатель
• Регулировка скорости при помощи преобразователя частоты
• Встроенные термисторы (PTC)
• Двигатель вынесен из потока перемещаемого воздуха
• Максимальная температура перемещаемого воздуха 120°C
• Подходят для использования на морском побережье
• Вертикальный выброс
• Низкий уровень шума
• Надёжен и прост в обслуживании 

Рекомендации по применению: Вытяжные системы вентиляции в климатических зонах с агрессивной окружающей средой (например, в морском климате) с высокотемпературным вытяжным воздухом (максимальная температура перемещаемого воздуха 120°С)..

Конструкция: Корпус и рабочее колесо вентилятора DVN 630D6 выполнены из алюминия. Каркас изготовлен из оцинкованной стали с защитным порошковым покрытием. Вентиляторы оснащены встроенной защитной решеткой с антикоррозионным порошковым покрытием.
Двигатель: Вентилятор DVN 630D6 оборудован высокоэффективным электродвигателем IE2, вынесенным из потока перемещаемого воздуха с рабочим колесом с загнутыми назад лопатками. Двигатель смонтирован на высокоэффективных виброизоляторах. DVN 630D6 оснащен встроенными термисторами (PTC) с выводами для подключения к внешнему устройству защиты от перегрева.

Регулирование скорости: Регулирование скорости осуществляется при помощи частотного преобразователя.

Стандарт двигателей IE2: Согласно регламенту комиссии Европарламента (ЕС) № 640/2009 и требованиям по экологическому проектированию электрических двигателей, с 16 июня 2011 были введены новые международные классы эффективности двигателя. Принципы, определенные CEMEP и EPACT являются международным стандартом для энергосберегающих высокоэффективных двигателей с частотой от 50 до 60 Гц, что делает использование двигателей IE2 обязательным.

IE2 двигатели более эффективны даже при частичной нагрузке, что позволяет настроить оборудование для работы в оптимальном режиме. IE2 двигатели производят меньше шума и меньше нагреваются, что оказывает положительное влияние на эффективность двигателя и его охлаждение.

ВНИМАНИЕ: скорость в таких двигателях не регулируется изменением напряжения, таким образом, трансформатор для IE2 двигателей не используется.